是什么原因造就立体车库回收的现象频繁发生？

首先是房地产泡沫，房子不是用来住的，炒房大军早旧了鬼城和很多“死库”。因为很多立体车库是为房子配置的，很多房子没人住，就造成了很多立体车库没人用，久而久之就成为死库和废库。

其次是一些无良开发商要求价中标，导致立体车库厂家的产品品质低劣，导致建成后立体车库无法使用，车位窄，事故频发，后不得已而拆之。比如：郑州中原万达立体车库闲置4年，耗资千万只能拆。

后还是一些无良开发商和一些部门勾结为了达到一些房地产项目车位配置要求，临时租用一些回收的二手立体车库用来“滥竽充数”。这些立体车库项目建起来不是为了用的，是用来凑数的。

立体车库是用来量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。

平面移动式

整机特点：每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。

部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。

采取多重保险措施，性能；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可监视设备的运行状况，并且操作简单。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。

升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是典型的、市场上多采用的、市场占有率的、适合大型化发展的。

同时，选择库型时也要注意库容量、停放车辆规格、存车时间、车位周转率、管理收费方式、土地价格、土地面积、设备投资及回报等方面。