1.从占地空间上来看，车库为封闭性空间，车辆可以进出，有可供开启和关闭的门；车位一般为外景，只有一块自己车大小的区域，没有自己的门。

2.从私人空间上来看，车库的私人性更强一些，一般都是自己的车就可以拥有一个车库，自己掌控，而车位一般是在一个公共区域，共同管理。

3.从车体是够可以保持干净来看，车库是封闭的的，可以保障不被雨雪干扰，而车位的车是暴露在自然中的。

购买车库，可以增值获得更多回报

随着小区入户增多，车辆也越来越多，车库自然就会变得紧张。路面停车，因有规划部门的规定，车位是有限的；地下停车位也有量的限制，停车难将逐渐成为小区较为普遍的现象。购买地下车库，升值就成为必然，而且生值的空间还会很大。目前，房价不稳定，炒房已经没有赚头，很多人开始炒车位。车库价格大多便宜，便于资金回转，而且小区固定停车位可以转租、转售，可以获得更大的投资回报。

三层车库工作原理： 设备为三层多列布置，每层设一空车位，作为交换车位。除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。当某一车位需存取车辆时， 该车位下方到空位之间的所有车位向空车位方向横移一个车位的距离，在该车位下方形成一升降通道，此时，该车位便可自由升降，当其降至地面时，车辆便可开进或开出。 设备特点： 占地面积少，空间利用率高，可根据用户要求增加层数和列数提高车位数量； 可设计多种样式，以协调周边环境； 运转平稳，无噪音，运行速度快， 存取时间短；

是什么原因造就立体车库回收的现象频繁发生？

首先是房地产泡沫，房子不是用来住的，炒房大军早旧了鬼城和很多“死库”。因为很多立体车库是为房子配置的，很多房子没人住，就造成了很多立体车库没人用，久而久之就成为死库和废库。

其次是一些无良开发商要求价中标，导致立体车库厂家的产品品质低劣，导致建成后立体车库无法使用，车位窄，事故频发，后不得已而拆之。比如：郑州中原万达立体车库闲置4年，耗资千万只能拆。

后还是一些无良开发商和一些部门勾结为了达到一些房地产项目车位配置要求，临时租用一些回收的二手立体车库用来“滥竽充数”。这些立体车库项目建起来不是为了用的，是用来凑数的。