磷化后三、四次水洗及去离子水洗目地是将驾驶室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超标，压力在工艺范围内。检查磷化后的磷化质量标准为磷化膜外观灰色均一，无流痕、无浮灰、不得泛黄。只有较好的磷化膜才能达到高防腐蚀性的涂装要求。磷化渣作为磷化过程中必不可少的生产废料，其处理方式一直是困扰各大企业的难题。过多的磷化渣会影响磷化成膜质量，使磷化膜变粗后疏松。为提高磷化膜质量,我分部采用双除渣机循环工作的生产方式，做到连续、无间隙除渣。
种是手艺处置，也就是应用一些比拟简单的工具来手工停止处置，普通是运用钢丝刷或者砂轮等一些工具来操作，但是这只合适一些小型的除锈处置，而且质量上无法保证，效率也比拟低。
大件或厚件电泳普通控制在150V—170V/120—180秒内。小件或薄件普通控制在100V—150V/60—120秒内。产品从电泳槽中取出时千万不要让漆液四处乱滴。
将电泳产品上面的一层附漆冲洗洁净，以不再有异物附着为宜，否则在烘干后外表会产生不良现象，如在此发现漆膜有异常情应及时处置，千万不要放入烘箱内烘烤。
改换办法：将箱内的阳极液用软管抽出后再用清水清洗洁净后再参与纯真水和阳极酸（阳极酸每只阳极箱内参与一次性口杯大半杯左右），并在改换清算时将箱内的不锈钢板取出清算。留意装置时一定要将电源接好，镙丝一定要固定好，否则会产生热量把电泳槽烧坏。