对地质的分析与评价应实现在岩土工程设计与施工的全过程：地质条件决定了设计过程中选取的工程方法，决定了工程方法中各项措施的力度，决定了施工方法的选择。但是由于地质条件的复杂性，要求地质勘察工作全达到设计需要是不可能的，在当前公路地质勘察方面有时为了赶工期，节约勘察经费，不遵循正常的地质勘察程序以及忽视现场勘察管理和忽视对勘察资料的综合分析等等条件下也是如此。
区分“岩体”与“软弱结构面”之间物理力学性质的差别对于边坡稳定分析我们关心岩土体中的大型软弱结构面或不同地层接触面的情况，一般其物理力学性质要比岩体综合值较低。
区分“原状土体”物理力学参数与“设计取值”之间的关系岩土体物理力学参数测设比较注重原状测试，因为这能反映真实的情况，但是由于降雨及地下水活动会大大恶化岩土体的物理力学参数，如果原状测设没有在相应条件下进行，直接将原状测试值当作设计取用，也可能使工程处于危险的状况。
对路线走向的比选以及对构造物方案的比较不只是一个经济比较问题，应该从工程可行性、工程度、环境保护以及施工质量可控制性等等多方面进行分析。在工程造价相差不多的情况下，对于滑坡应以绕避为主，因为滑坡整治不只工程可行性差，而且整治费用具有较大的不确定性；对于不稳定高边坡应以短隧道为主，因为隧道在使用度以及环境保护上均占优势；对于高大的圬工类挡土墙应以钢筋混凝土结构为主，因为钢筋混凝土结构在工程可信性以及施工质量可控制性上占较大优势。