交通标志杆的标准主要依据的标准是：GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑件 同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601 城市道路交通标志和路线GB 5768.1-2009 道路交通标志和标线
第1部分：总则GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线
第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线
第3部分：道路交通标线GB/T 5845.1-2008 城市公共交通标志
第1部分：总标志和分类标志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通标志
第2部分：一般图形符号和标志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通标志
第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通标志
第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号GB 5845.5-1986 城市公共交通标志 地下铁道标志JT/T 429-2000 公路临时性交通标志技术条件JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范MR2 城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线（2010年合订本）
交通标志杆
标志杆柱分类
交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。
柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm
交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。
设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。
冷喷涂锌建筑涂料的关键点是通过电化学原理停止腐蚀保护，因此需要保证锌粉与交通标志杆充分接触，这将导致电位差，因此标志杆的表面处理非常重要。
理论上，磷化处理可以达到热浸镀锌锌层很薄的程度。但一般实践中磷化处理层又宽又薄，导致实际防腐防锈处理效果比热镀锌差，维护周期更短，实际防划伤效果更差，但相对成本更低，外观比热镀锌更美观。
防腐处理：对于暴露在户外的标志杆来说，防腐处理是必不可少的。经过专业防腐处理的标志杆能够有效抵抗风雨侵蚀、紫外线辐射等自然因素的侵蚀，从而延长其使用寿命。